De Pékin à Séoul, en passant par Bangkok et Manille, un vent de panique souffle sur les pompes à essence asiatiques. Face à l’envolée vertigineuse des cours du brut, les files d’attente s’allongent devant les stations-service, illustrant une vulnérabilité énergétique que peu d’observateurs avaient anticipée avec une telle violence. En Corée du Sud, les automobilistes autrefois sereins traquent désormais la moindre station à prix réduit, tandis qu’au Vietnam et aux Philippines, les usagers de deux-roues se ruent sur les derniers litres disponibles, craignant une explosion imminente des tarifs à la pompe qui grèverait durablement le pouvoir d’achat des ménages.
Cette crise met en lumière la dépendance quasi-ombilicale des géants asiatiques vis-à-vis de l’or noir du Golfe. Le détroit d’Ormuz, véritable poumon du commerce mondial, concentre aujourd’hui toutes les inquiétudes : il voit transiter 57 % des importations chinoises et jusqu’à 90 % de celles du Japon. La moindre menace de fermeture de ce corridor stratégique fait vaciller des économies déjà fragilisées par l’instabilité géopolitique mondiale. Pour ces nations, la sécurité énergétique n’est plus un concept théorique mais un impératif de survie économique immédiat, alors que le Qatar, pilier de l’approvisionnement en gaz, a déjà commencé à restreindre sa production.Face à l’urgence, les mesures de rationnement et les décisions drastiques se multiplient.
Au Bangladesh, l’armée a été déployée pour contenir les tensions sociales naissantes, tandis qu’au Pakistan, le gouvernement a imposé le télétravail à 50 % du personnel du secteur public pour économiser le précieux combustible. Même les systèmes éducatifs sont mis à contribution, avec des fermetures d’écoles prolongées. Si une légère baisse des cours a été observée ce mardi, elle ne suffit pas à rassurer des marchés fébriles qui scrutent, avec une angoisse non dissimulée, les prochaines déclarations des Gardiens de la révolution iraniens, maîtres autoproclamés du verrou d’Ormuz.
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