Les chantiers d’aménagement des voiries urbaines du Grand Libreville, pilotés par le Ministère des Travaux Publics (Maître d’Ouvrage), continuent de progresser dans le 6e arrondissement, bien que des retards soient signalés sur l’un des projets phares. Ces travaux s’inscrivent dans un vaste programme visant à fluidifier la circulation automobile et piétonne.
Rond-Point de Nzeng-Ayong :
Un Décalage dans les DélaisL’un des chantiers les plus attendus concerne le remplacement d’une batterie de trois buses métalliques par un triple dalot sur l’axe Pharmacie de Garde / Rond-Point de Nzeng-Ayong. Initialement prévue pour le 16 octobre 2025, la livraison de cet ouvrage essentiel pour l’évacuation des eaux et la stabilité de la chaussée accuse un retard.Selon Cred Abraham Malouangou, Directeur Général de l’Entreprise Adjudicataire (GIGS), le principal obstacle a été le déplacement de plusieurs réseaux enterrés (eau – SEEG, télécoms – Gabon Telecom, éclairage public – SNE, et l’ONEP pour l’eau et l’énergie) qui a monopolisé entre cinq et six semaines de travail.« Nous avons été confrontés à un problème lors des travaux de terrassement, de la présence de plusieurs réseaux enterrés », a-t-il expliqué. L’entreprise travaille désormais en étroite collaboration avec le Ministère des Travaux Publics pour rattraper le temps perdu. La nouvelle date de livraison visée est au plus tard le 10 décembre prochain. L’entreprise a tenu à appeler la population à la patience, reconnaissant l’impact de la fermeture de la voie principale.
Milome Village : Le Bétonnage des Voies se Poursuit
Parallèlement, les travaux d’aménagement des voiries en béton avancent de manière notable au quartier Milome Village, toujours dans le 6e arrondissement. Ce projet, financé par l’État gabonais, vise à rendre les routes praticables en toute saison, notamment durant la période des pluies.Annie Chancy Bilemba, Chef de chantier, a souligné l’importance de ce type de revêtement dans une zone traditionnellement affectée par les intempéries. « Ces voies en saison de pluie, elles sont vraiment impraticables », a-t-elle déclaré.
L’équipe a atteint le second kilomètre de la phase en cours et espère terminer ce tronçon « au mois de janvier sensiblement », si les moyens le permettent. L’utilisation du béton (à la place du bitume) est une solution technique pour garantir la durabilité de l’infrastructure face aux conditions climatiques locales.Ces chantiers s’inscrivent dans un vaste programme d’aménagement des voiries urbaines initié par les plus hautes autorités afin de moderniser le réseau routier et d’améliorer le quotidien des populations du Grand Libreville.
La Rédaction
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