Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, Ministre d’État en charge des Transports, de la Marine marchande et de la logistique, a récemment entrepris une série de visites sur le terrain dans le but d’examiner l’état des structures sous sa responsabilité, notamment la Société gabonaise de transport (Sogatra), Taxi Gab+ et Trans’Urb. Ces déplacements visent à cerner les défis opérationnels, financiers et organisationnels auxquels ces entités doivent faire face.
Sogatra : un parc de véhicules obsolètes et une situation financière sous pression :
Fondée en 1996, la Sogatra traverse actuellement une crise grave. Avec une dette accumulée de plusieurs milliards de FCFA, une masse salariale mensuelle s’élevant à plusieurs millions de FCFA, contre des recettes n’atteignant que quelques dizaines de millions de FCFA, la société lutte pour maintenir son service. Actuellement, seulement une cinquantaine de bus sont en circulation sur un total de plus de 200, et les taxis à compteur ne sont plus en service.
Cette situation a conduit certains analystes à envisager la liquidation de l’entreprise. Cependant, cette option n’est pas celle souhaitée par les plus hautes autorités du pays.Pour le Ministre d’État, il est crucial que la Sogatra soit renforcée avec de nouveaux bus, que sa gestion financière soit plus rigoureuse et responsable, et que les conditions de travail des employés soient améliorées.
Trans’Urb: après l’octroi d’une quinzaine de bus, qu’en est-il ?
Inaugurée en avril 2020, Trans’Urb a rapidement pris une place importante sur le marché du transport urbain à Libreville, notamment grâce à la gratuité du service de transport instaurée en raison de la pandémie de COVID-19. En 2024, l’État a alloué 1,4 milliard de FCFA à Trans’Urb pour maintenir cette gratuité. Cependant, l’entreprise est critiquée pour sa gestion et la qualité de son service, avec des grèves récurrentes du personnel.
Il y a quelques mois, le Chef de l’État Brice Clotaire Oligui Nguema avait octroyé à cette entreprise des bus afin qu’elle soit opérante et optimise ses recettes. Le parc automobile vétuste pose également un véritable défi aux autorités gouvernementales. Les situations de Sogatra et Trans’Urb sont liées, d’où cette descente sur le terrain visant à évaluer les solutions immédiates à mettre en œuvre.
Taxi Gab+ : tensions avec les chauffeurs ?
Le projet Taxi Gab+ a permis à près de 1 000 chauffeurs de bénéficier de véhicules neufs. Cependant, des tensions ont émergé en raison de dettes impayées et de retards dans les paiements. La direction générale a menacé de mettre hors service les véhicules des chauffeurs en défaut, suscitant ainsi des critiques quant aux méthodes de gestion.Pour le membre du Gouvernement, il est essentiel de conserver un climat apaisé et de favoriser le dialogue constructif. Ce projet social, initié par le Chef de l’État, vise à permettre aux Gabonais de sortir du chômage en devenant propriétaires d’un véhicule à usage de taxi, tout en améliorant également le transport urbain avec des véhicules modernes et sûrs.
Malgré les défis, les trois bénéficient d’un soutien particulier de l’État. Les difficultés internes requièrent des solutions pour assurer la pérennité du transport public au Gabon. Le ministre Manfoumbi Manfoumbi est donc résolu à réformer le secteur, en accordant une attention particulière à la rationalisation des ressources, à la réduction des dépenses et à l’amélioration de la qualité du service. Il est vraisemblable que des mesures concrètes soient annoncées dans les semaines à venir pour redresser ces entreprises publiques et répondre aux besoins de mobilité de la population gabonaise.
La Rédaction
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